Hoy en twitter he descubierto este bonito vídeo que han colgado los de APROCTA (asociación profesional de controladores de tránsito aéreo). Es un vídeo realizado por el proveedor oficial de UK que se encarga del servicio de control de tráfico aéreo, NATS.
Antiguamente circulo uno parecido de todo el tráfico que había en el mundo en un dia, este refleja el de europa durante 24, y a mi, ne gusta mucho más.
Disfrutarlo
Hola,
Este vídeo tráiler de la operación que hacen Aerologic Cargo, con un Boeing 777F, para mí es brutal! Estos de PilotsEYE, la verdad que se lo curran mucho. Lástima que sean alemanes, y casi todos los vídeos son en alemán, pero creo que sobran las palabras, me quedo con las imágenes. Prestar atención a la carrera de despegue y rotación del 777. Alucinante.
Hola, hoy me gustaria colgar un video que me parece de lo más curioso. Hace mucho que ya no se ven los MD-80, algúna vez en Barcelona aún se puede ver alguno de Swiftair, haciendo subcharters para Vueling (sobretodo en la temporada de verano, cuando por desgracia, los famosos AOG son más de los que se planifican).
Una de las cosas más curiosas del MD es la manera de poder ver la brújula, mira que era fácil ponerla en la visual entre los dos pilotos como en airbus, sabiendo que la lectura irá al reves (es decir, si viras a la derecha a rumbo Sur, en la brújula que puedes encontrar en un Airbus, verás que vira a la izquierda a rumbo Sur). Pues Macdonell Douglas la hizo así en el MD para que el piloto directamente viese la lectura en la manera correcta, a través de unos espejos situados encima del glareshield.
Ahí va el video
Son fechas de simuladores, a mí exactamente este semestre me pertoca hacer un LPC (License Proficiency Check). Y una de las maniobras que aviación civil obliga ha realizar en estas sesiones es un Windshear. Puedes identificarlo mirando el speed trend, si tu velocidad esta cayendo y/o subiendo constantemente con un trend de mas o menos 20 nudos aprox, es muy probable que el avión te vaya a cantar Windshear en breve. Otra manera es esperar a que el avión te lo cante literalmente (una voz sintetica te repetirá tres veces WIINDSHEAR WINDSHEAR WINDSHEAR). La manera de salir de esta situación es selectando thrust levers en TOGA, buscar un pitch de aprox 17,5º y seguir las ordenes del SRS mode.
Os adjunto un video de la Turkish realizando la maniobra en el simulador. Así me tiene que salir.
Windshear 