NAMC YS-11

Este es el nombre del twin turboprop que entro en producción en Japón después de la Segunda Guerra Mundial y que destacó en el ámbito regional. El YS-11 fue producido por la empresa Nihon Aircracft Manufacteing Company (NAMC), un consorcio de las empresas japonesas como Fuji, Kawasaki, Mitsubishi, Nippi, Shin Meiwa y Showa.

Con dos motores Rolls Royce y helices de velocidad constante hizo su primer vuelo en 1962, aunque no obtuvo la certificación japonesa hasta 1964. Inicialmente se hizo una producción solo para pasajeros para la compañia Toa Airways con una capacidad de 60 pasajeros (actualmente la Jas), aunque posteriormente se fabricaron versiones de carga o combi, es decir pasaje mas carga.

Desde el 1998 solo quedaban 66 YS-11, doce de ellos operando para la comapañia Japan Air Commuter que es la que veremos en los videos siguientes. Actualmente desconozco cuantos quedan en servicio, pero despues de 11 años el numero debe ser menor seguro.

Vista exterior de la puesta en marcha

Puesta en marcha desde cockpit mas despegue de Haneda.

Imagenes del paso por una zona de turbulencias (mirar la cara del comandante)

Aterrizaje en Osaka (otra vez, la cara del comandante en la maniobra, no tiene desperdicio)

Magia con los dedos…

Increible video de los checks que hace este comandante en el YS-11 (un avion japones del que hablaremos mañana, os dejo con este aperitivo). La verdad que los movimientos que hace con la mano estan super estudiados, etos japoneses…

Un 747 digno de Hollywood!

En esta foto podemos apreciar lo curioso que resulta este Jumbo, Boeing 747, que tiene un motor doble, si si, dos en uno. Fue el avión que sale en la pelicula Casino Royale de James Bond. Figura que es la presentación de un nuevo avión comercial y que un terrrorista cargado con un camión cuba (cisterna) quiere hacer volar por los aires, pero…se encuentra con un Bond que in extremis consigue evitar el fatal ataque terrorista.

Os dejo con el video de la pelicula donde podreis ver el curioso B747

y unas fotos donde se aprecia mejor este curioso avión, que según el pie de foto, no ha vuelto a volar mas.

Sufriendo

Dos despegues que muestran como se penalizan las performances de un avión en zonas ecuatoriales, precisamente en Venezuela. La verdad que salir a full de sopa y cargado hasta los topes, hace que libres obstaculos con los “cojones” de corbata…sobretodo en el primer video…mirar como el mismo piloto una vez en el aire, vira enseguida hacia la derecha donde no hay tanto arbol!! Acojonante….

Hmmmm….

Este post va dedicado a todos esos pilotos que alguna vez en la vida, nos hemos quedado con el “Hmmm…” en la boca mientras hablabamos por radio. Visto desde fuera queda muy mal (aunque a la vez muy gracioso), asi que antes de hablar, hay que pensar en lo que se va a decir…