Aviation Blog

Review

Space Shuttle

Hola,

Estos dias para todos los aerotrastornados, la noticia mas relevante es que el 747 de la Nasa que utilízan para transportar los space shuttle ha realizado su ultima misión llevando el Discovery hasta Washington, donde hibernará en un museo a la vista de todos, espero que hagan una buena ruta dentro de él, y se convierta en visita obligada, yo ya empiezo a ahorrar. Yo de momento os dejo con el time lapse que ya está en la red y en muchos blogs, de como preparan y colocan el Space Shuttle encima del Boeing 747.

 

Además, también he encontrado a través de Microsiervos una vista panóramica de 360º con una calidad extrema del cockpit del Space Shuttle Discovery. La verdad que es alucinante, hasta tiene una zona llamada Russian Panel. Y algunos nos quejamos de que los Airbus tienen demasiados “botones”.

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Vuelta al mundo…

El sueño de mi vida.

De vez en cuando, planeo como cumplir mi sueño de dar la vuelta al mundo en avión. Creo que lo habré planeado ya unas diez veces, pero nunca me canso de investigar por Internet, cotilleo videos, webs de gente que ya lo ha hecho o lo está haciendo, calculo un presupuesto, escojo el avión con el que volaría, me trazo una ruta, busco un motivo, no sé si de verdad hay un motivo que lo justifique porque ya esta todo descubierto pero me tienta el poder volar por todo el mundo.

Aunque, sin duda alguna, la mejor vuelta al mundo que he descubierto hasta ahora, es la que os presento a continuación. Un grupo de 5 amiguetes, que decidieron hacer un viaje para divertirse, porque no? Tenían tiempo y dinero, así que cógete la Pilatus y vámonos dar la vuelta al mundo…Este es mi sueño. Muchas noches sueño con que un amigo me venga y me diga: Oye, te animas a dar la vuelta a mundo con otros 3 amigotes y ser nuestro piloto. No hace falta decir nada mas.

Os dejo el video que montaron con todas las imágenes hechas por el fotógrafo Tom Sólo que les acompañó todo el viaje para documentarlo todo.

 

Os recomiendo que os miréis por encima las fotos del viaje, yo me las he visto todas, y no tienen pérdida si quieres babear…os adjunto el link de la web oficial del viaje Smiling Flyer y el del blog del fotógrafo que les acompañaba Rush around the world

 


ACK

Hoy el post va dedicado a mis compañeros del Aroclub Katana Sabadell, el ACK.

Este aeroclub es una asociación de entusiastas y profesionales de la aviación donde su principal objetivo es acercar la aviación general a todas las personas interesadas. Como lo hacen? Disponen de una Diamond Katana, la EC-IRE, una avioneta en perfecto estado y adecuada para aprender a volar o divertirse un rato haciendo tomas y despegues en Igualada, paseando por los alrededores de Montserrat o realizando una excursión por los pirineos. Todo esto lo podéis hacer a precios super competitivos, los mejores del mercado. Pero no solo eso, para los mas atrevidos y los que queráis sumergiros mas en este mundillo, podéis obtener la licencia PPL (Licencia de Piloto Privado) al mejor precio, con un avioneta perfecta y con instructores muy profesionales.

Os invito a que visiteis su página web (clubkatana.com) y contacteis con ellos directamente, preguntar por Guillermo Sanchez quien os atenderá con mucho entusiasmo.

Os dejo con unas fotos de la joya de la corona, la EC-IRE

 

Y un par de fotos de las instalaciones que tienen en el aeropuerto de Sabadell

 

Y ya por último un vídeo realizado por Guille donde podréis ver el placer de volar con ellos en la Katana, disfrutarlo y animaros…


Nos estan embaucando

Hoy como su nombre indica la entrada es una declaración en toda regla de que nos están engañando. Quien? Pues todos los políticos, quien si no? Es un reportaje emitido en la cadena pública catalana en el programa 30 minuts (muy buenos documentales) donde se habla sobre la problemática de los aeropuertos en España, de la nula rentabilidad de muchos de los aeropuertos internacionales que se han construido en España sin ningún tipo de sentido, bueno sí uno, que unos pocos se enriquezcan gracias al dinero público que tanto necesitamos hoy en día. Por mi, todos a la cárcel, empezando por el ex ministro de fomento José Blanco.

El reportaje es solo en Catalán (clickar en el link)  LA FESTA DEL CEL  (30min)

Luego hay otro reportaje realizado por el Follonero (Jordi Evole) sobre el despilfarro que se ha vivido antes de la temida crisis, y como no, a parte de hacer referencia a las cantidades millonariasgastadas en proyectos inacabados, o que no han funcionado y por supuesto también habla de los aeropuertos.  Solo un dato, el aeropuerto de Ciudad Real ha costado nada mas y nada menos que 1.000 millones de euros,  “que bien pensado” (quedaros con la frase).

El reportaje es en castellano (clickar el link)  CUANDO ERAMOS RICOS  (primero saldrá un tráiler de 2 minutos y luego todo el video completo, el tema aeropuertos es a partir del minuto 30)

Aeropuerto Internacional de Ciudad Real (Vuelos 0, coste 1.000 millones de euros)

 


Old Times

Les dejo con un seguido de fotos algo especiales, hoy no va de aviones, ni de aterrizajes, ni motores, ni nada por el estilo, pero va de Mujeres, esos bellos y preciosos seres que siempre nos alegran la vista y que muchas veces no sabriams que hacer sin ellas. Las azafatas de antaño, mujeres con clase y belleza…

Se lo dedico a mi madre que perteneció a ese grupo tan especial de azafatas de la Twa en los 60-70

azafata 1

azafata 2

azafata 3

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NAMC YS-11

Este es el nombre del twin turboprop que entro en producción en Japón después de la Segunda Guerra Mundial y que destacó en el ámbito regional. El YS-11 fue producido por la empresa Nihon Aircracft Manufacteing Company (NAMC), un consorcio de las empresas japonesas como Fuji, Kawasaki, Mitsubishi, Nippi, Shin Meiwa y Showa.

Con dos motores Rolls Royce y helices de velocidad constante hizo su primer vuelo en 1962, aunque no obtuvo la certificación japonesa hasta 1964. Inicialmente se hizo una producción solo para pasajeros para la compañia Toa Airways con una capacidad de 60 pasajeros (actualmente la Jas), aunque posteriormente se fabricaron versiones de carga o combi, es decir pasaje mas carga.

Desde el 1998 solo quedaban 66 YS-11, doce de ellos operando para la comapañia Japan Air Commuter que es la que veremos en los videos siguientes. Actualmente desconozco cuantos quedan en servicio, pero despues de 11 años el numero debe ser menor seguro.

Vista exterior de la puesta en marcha

Puesta en marcha desde cockpit mas despegue de Haneda.

Imagenes del paso por una zona de turbulencias (mirar la cara del comandante)

Aterrizaje en Osaka (otra vez, la cara del comandante en la maniobra, no tiene desperdicio)


Cessna 182RG

Hoy he volado por primera vez la Cessna 182Rg, y la verdad que ha sido un vuelo fantastico, es un pepino de avioneta, que cuenta nada menos que con unos 230 cavallos, tren retractil y paso variable, que suena como una harley y que vuela de maravilla. Suave en las maniobras, aunque su columna pese lo suyo (hay que hacer bastante fuerza en los mandos). Hems hecho una espiral y la verdad que sudas lo tuyo. Hoy me lo he pasado como un niño cuando le dan un juguete nuevo…

Aqui teneis un par de imagenes del juguete en cuestión, no es exactamente la que he volado yo, pero para que os hagais una idea, es casi una replica de esta.

182RG

182cockpit

Y como no he podido filmar ningun video, os dejo con dos que he encontrado en youtube. Uno es de un despegue y otro de un aterrizaje en dos aeropuertos muy proximos entre ellos, en Canada, cerca de Quebec (teneis un mapita para localizarlos). No se ve mucho de la 182, pero las imagenes son muy bonitas

quebes