El Zeppelin, el bicho que sale en casi todas las peliculas de nazis, el que fue una revolución en su dia. Tengo entendido que hasta cruzó el Atlántico desde Alemania a New York. Increíble. Ahora podemos ver y entender mas de cerca como funciona la operación normal de uno de ellos.

Además, gracias a Airship Ventures, te permite pilotar el único que hay en EE.UU., con un instructor a tu derecha, que te dejará nada mas ni nada menos que realizar un par de tomas y despegues y unos virajes standard. Lo único que necesita es la licencia de privado, el reconocimiento medico clase 3 y un buen fajo de dólares, unos 3000 para ser preciso. Ya sabéis, cualquier visita a California, cerca de San Francisco (Moffet Field), no perdáis la ocasión de poder apuntaros en el Logbook, unas horitas en un Zeppelin.

Videos del carguero Electra, en el primero podemos ver la “lenta” puesta en marcha de este avión, que tarda nada mas ni nada menos que 5 minutos para poner en marcha sus cuatro motores, y 2 minutos más para empezar a rodar, ni el Boeing 747 tarda tanto. El video hasta puede llegar a parecer cansino, asi que os dejo con otro donde podreís ver la operación normal desde el cockpit de un despegue y un aterrizaje (ruta Liege-Liverpool).

Exacto, un poco de alegria, que gracias a ellas hacen de nuestro trabajo mas ameno y divertido. Todos nosotros estariamos encantados que siempre nos trajeran el cafe chicas como estas, y mas si llevan estos uniformes…(que ninguna se sienta ofendida). La verdad que Ryanair sabe sacar pasta de donde sea!!

Bueno sobran palabras, veros el video y divertiros!!

“Nenas, estais listas ahí atrás?”

Es un video antiguo y que seguro que muchos de vosotros habéis visto ya, pero a mi me hace mucha gracia. Y aunque en el video los comentarios que salen se pregunten como es posible que la armada americana tenga pilotos que hacen esto, que como puede ser que con todo el dinero que se gastan en su formación acaben haciendo estas tonterías. Pues bien fácil, se llama procedimiento antiestrés. Si señor, hay momentos dentro de una cabina de un avión y mas de este tipo, ósea militares, donde el estrés puede ser bastante alto, y un mal aliado, así que no veo nada mal, que dos compañeros se desestresen, siempre y cuando luego sean los dos profesionales que seguramente son.

Hace mucho que no cuelgo nada, pero ultimamente estoy bastante estresado y no tengo todo el tiempo que me gustaria para dedicarle a windshear. Pero bueno, no quiero perder a los fans del blog, asi que aqui teneis un par de videos.

El primero es la reconstrucción del accidente que sufrió un C-5 Galaxy en Dover creo que en el 2006, según el militar que sale en el segundo video, el último accidente fue en 1990, no esta mal teniendo en cuenta la cantidad de misiones que debe realizar al año. Pero la pregunta a todo esto es: cómo y porque permiten estos pilotos (que figura que son de lo mejorcito de USA) que el avión vaya por debajo de la senda del PAPI toda la aproximación y que entre en perdida 1NM en final??? No lo entiendo, según la reconstrucción no realizan ninguna acción para evitarlo. Muy extraño…alguna hipotesis?

Un saludo y buenos vuelos a todos!!!