Carrier Operations
Hola de nuevo a todos,
Para celebrar mi vuelta, que mejor que un video espectacular? Muchos de vosotros (como yo mismo) habreis visto cantidad de documentales y videos de la operación en un porta aviones, pero sin duda alguna, el siguiente video, es el más bonito que haya pasado por mi pantalla. Os recomiendo los siguientes 4 minutos…
A ras…
No he podido resistirme y necesito compartir este video que he visto en el blog video.aerotrastornados de unos cazas, según el autor franceses, que no vuelan bajo sino que casi a ras de suelo. El video es un chute de adrenalina en toda regla!
Por favor prestar atención al minuto 1:07 donde podéis ver la pasada baja de lo que parece ser un Boeing 707! Estamos locos?
Mr. Grumman
El Grumman C-2 Greyhound es un turbohélice bimotor de carga, diseñado para proporcionar apoyo logístico (transporte de carga y pasaje) a los portaaviones de la Armada de los Estados Unidos, misión conocida también como Carrrier Onboard Delivery, COD.
A muchos os puede parecer un avión de los llamados feos, pero a mí no se porque pero me gusta su forma, el morro que tiene y sobretodo esa cola tan común de los aviones militares. La verdad es que no me disgustaria nada pilotarlo. Antes de los videos interesante que he encontrado, os dejo con un par de fotos.
Y ahora, con unos videos. Los primeros dos son de la fase de despegue desde un portaaviones, el primero visto desde el puente de mando, y el segundo desde la perspectiva del piloto. Como podréis ver en el video desde el cockpit, la catapulta pega un primer hachazo a la tripulación para dar el impulso inicial y otro cuando suelta el avión.
Y los dos últimos, que muestran el aterrizaje del Grumman en un portaaviones. Fijaros sobre todo en el segundo video, la baja velocidad de aproximación que llevan, casi como con una seneca, 110 knots en corta final. Y lo que mas me ha sorprendido, el toqueteo que le da todo el tiempo a los mandos de vuelo y a los gases. Una de dos, o la aproximación estaba complicada con vientos racheados o es un avión muy inestable.
Tan solo 100 ft
Este video, muestra como la fuerza aérea americana utiliza un C-130 hércules ha salido al rescate de la biodiversidad marina del océano atlántico, gravemente amenazada por todo el chorreo de petroleo que esta soltando el pozo de BP. Pues Bien, en el video podemos contemplar como este Hercules, descarga 156,364 galones de aceite dispersante para que el chapapote pierda densidad y se disuelva en partículas que finalmente se depositaran en el fondo del mar (solucionas a primera vista el problema, aunque el problema lo sigues teniendo en el fondo del mar, pero como nadie lo ve, solucionado, típico del ser humano).
Pero olvidándonos de todo esto y focalizandonos en lo que nos interesa, el segundo que es quien vuela el avión en el video, se marca una buena pasada baja por el mar, llegando a la cifra de solo 100ft de RA (RadioAltimeter), debe ser una gozada, pero ojito que como la lies a esas alturas, ya puedes buscarte un buen sitio ahí arriba…
Procedimiento Antiestrés!!
Es un video antiguo y que seguro que muchos de vosotros habéis visto ya, pero a mi me hace mucha gracia. Y aunque en el video los comentarios que salen se pregunten como es posible que la armada americana tenga pilotos que hacen esto, que como puede ser que con todo el dinero que se gastan en su formación acaben haciendo estas tonterías. Pues bien fácil, se llama procedimiento antiestrés. Si señor, hay momentos dentro de una cabina de un avión y mas de este tipo, ósea militares, donde el estrés puede ser bastante alto, y un mal aliado, así que no veo nada mal, que dos compañeros se desestresen, siempre y cuando luego sean los dos profesionales que seguramente son.
Accidente del Gigante!
Hace mucho que no cuelgo nada, pero ultimamente estoy bastante estresado y no tengo todo el tiempo que me gustaria para dedicarle a windshear. Pero bueno, no quiero perder a los fans del blog, asi que aqui teneis un par de videos.
El primero es la reconstrucción del accidente que sufrió un C-5 Galaxy en Dover creo que en el 2006, según el militar que sale en el segundo video, el último accidente fue en 1990, no esta mal teniendo en cuenta la cantidad de misiones que debe realizar al año. Pero la pregunta a todo esto es: cómo y porque permiten estos pilotos (que figura que son de lo mejorcito de USA) que el avión vaya por debajo de la senda del PAPI toda la aproximación y que entre en perdida 1NM en final??? No lo entiendo, según la reconstrucción no realizan ninguna acción para evitarlo. Muy extraño…alguna hipotesis?
Un saludo y buenos vuelos a todos!!!
Holly Shit!!!
Esto es lo que dice el soldado americano cuando ve que el Harrier viene directito a él, muy bajito, muy bajito. La verdad que debe molar mucho verlo en la vida real, lo que no debe molar es verlo insitu en Afganistan, en plena guerra anti-talibana. Asi que os dejo con dos videos, para que os lo veais desde casa tranquilamente.
Flying Fortress
Así llamaron al bombardeo americano B-17. El Flying Fortress fue un famoso bombardero cuatrimotor pesado de la Segunda Guerra Mundial. Fabricado desde 1935 y puesto en servicio en 1937 por la USAAF y la RAF de Reino Unido. Efectuó miles de misiones con los aliados durante la guerra, sobre todo en Europa, aunque también tomó parte en la campaña del Pacífico, demostrando ser uno de los más fiables bombarderos de la contienda, pensar que se construyeron unos 12.677. Las últimas versiones de este bombardero estaban armadas con 13 ametralladoras de 12,7mm, diez tripulantes (el combat team) y podían cargar casi 8.000 kg de bombas (dependiendo del modelo).
En el vídeo, documental excepcional, vemos desde el briefing hasta el elenco de sus éxitos en las misiones realizadas durante la Segunda Guerra Mundial. Lo que mas impresiona es cuando en el briefing les dicen que sigan sus mapas, ni FMS, ni autopilot, a volar a pelo…ole y ole!!!
Ejection…
Como dice el titulo, en este video a parte del accidente que sufre este F16 en una exhibición aérea, vemos en camara lenta el momento en el que el piloto tira de la palanca para eyectarse e intentar salvar la vida. La verdad que impresiona bastatne. No se mucho al respecto, pero creo que en la vida maximo te puedes eyectar unas 3 veces. Una vez conocí a un comandante, ex militar, que participó en la primera guerra del golfo y se eyectó por ser derribado en combate, el resultado, una pequeña joroba a causa de las G’s sufridas. Salvas la vida pero das algo a cambio, es como un trueque, aunque el que gana es el piloto…
La musica creo que es de la peli Top Gun, le da este toque de espectaularidad americana.
Aterrizar en un Portaviones!
Alucinantes imagenes de algo que siempre me gustaria probar en la vida, despegar y/o aterrizar en un Portaviones con un caza. Las g que debes soportar deben de ser como un subidón de adrenalina bestial. Por el momento tendremos que imaginarlo viendo los videos.
Boom!!
Impresionantes videos del sonido que se oye (aproximativo por ser un video de youtube, imaginaros en vivo), cuando un avión es capaz de romper la barrera del sonido. Dicen que te puedes quedar sordo, pues no me estrañaria que los oidos sufriesen aunque fuese un poco. Fijaros como el ruido del F-18 es mas ensordecedor que el del F-14, no se si es algo del micro de la camara o por otro motivo. Por cierto si alguien sabe de algun video que enseñe como rompen la barrera del sonido desde cabina, me encantaria verlo, yo no he sido capaz de encontrarlo!! A ver si en la proxima “Festa del Cel” (exibición aérea en Barcelona) se lo curran y hacen una pasadita de estas…
F-18
F-14
Casiii…
Si señor, casi lo consigue este piloto de la Aeronautica Militare Italiana en este AMX “Ghibli”. Despues de un primer intento fallido, en el segundo consigue engancharse, incluso el operador del Avión cisterna dá al botón para empezar a darle caña a la manguera, pero el piloto del AMX no es capaz de mantener la misma velocidad del cisterna y acaba por desenganchar la manguera. Yo pensaba que una vez enganchado ya estaba, pues señores si alguna vez en su vida tienen que repostar en el aire (lo dudo, al menos en mi caso), ojito con la velocidad…
Lo demas son tonterias
Nos quedamos todos bocabiertos con la pasada baja del A-310 de TAP en Evora, pero he encontrado otra pasada baja aún mas aluciante/peligrosa. Digo peligrosa, porque según el autor del video pasa a tan solo 5 metros a una velocidad de 350 Km/h. Tal es la azaña, que se esta investigando si el piloto (militar, en este caso), ha cometido alguna imprudencia, con el correspondiente que le podria caer…espero que sea leve el castigo, porque aunque pueda parecer peligroso, que seria la aviación sin estas imagenes!!
Cosas que caen del cielo
Bonita imagen la que nos deja este C-17, lanzando una cantidad de material, que deja en el cielo una estela como de setas voladoras. Hasta el mismo personal del ejercito, se rien cuando tienen que esquivar el material que les cae literalmente del cielo.
y ahora visto desde dentro, aunque solo dejan caer 3 packs, imaginense lo que debe ser tirar la cantidad que vemos salir en el primer video…
WTF?
Exacto, que demonios hace un F-16 durante los 6 minutos que dura el video alrededor del Learjet, no he conseguido descubrir la razón, seguramente una simple comprobación, como cuando te paran los civiles, pero la verdad que a mi, no me haria ninguna gracia. Cuando te aparece uno de estos enseguida debes pensar que has hecho algo mal…lo mejor es seguir el procedimiento de contactar con ellos por radio. Solo falta que te pidan los papeles del aparato…
Fighter Pilot
Para el fin de semana, os dejo una serie de videos colgados, que son parte del documental que he encontrado, llamado Fighter Pilot, Operation Red Flag. Creo que es un reportaje que en teoria se ve en calidad Imax (3D), en Barcelona hay uno, y ya me he mirado la cartelera, pero no lo dan, solo dan animales marinos, dinosaurios, etc…la verdad que estaria muy bien poder ver un video como este en un Imax, porque a parte de descubrir como se forma un piloto de caza (siempre desde el punto de vista americano, ellos son los mejores y todo es muy bonito, luego en la realidad todo es diferente…) hay unas imagenes y sonidos dignos de ver en una buena butaca, en 3D. De momento esto es lo que hay, youtube (en media/buena calidad).
Mirage III
http://quicksilverscreen.com/watch?video=52611
Gracias a mi compañero Lynchon, puedo tener el honor de mostraros este espectacular documento del Mirage III. Es un poco largo, pero para los apasionados de los aviones, y más aún de los cazas, os puedo asegurar que seran 40 minutos de puro disfrute. Unas imagenes espectaculares y para mi lo mejor, el ruido de estos pájaros. Asi que, enchufar los altavoces y a disfrutar.
